Il governo italiano ha attivato, a partire dal 28 settembre, un price cap sui prezzi alla pompa di benzina e gasolio. L’obiettivo dichiarato è quello di contenere l’impennata dei costi di rifornimento, ma l’attuazione immediata ha generato situazioni di forte tensione sui punti vendita. In diverse regioni, dalle metropoli meridionali alle capitali del centro, le file di automobili sono diventate la norma, con i consumatori che si affollano intorno alle stazioni di Eni, Enilive e dei partner di Socar-Ip.
Nel primo giorno di validità, i listini di Eni e Enilive sono stati ridotti a 1,99 € per la benzina e 2,19 € per il gasolio, valori da però confrontare con i prezzi medi nazionali che, secondo il MIMIT, rimangono sopra i 2,15 € e 2,36 € rispettivamente. La differenza, seppur percepita come un “sconto”, ha spinto centinaia di automobilisti a fare la fila, creando ingorghi soprattutto nelle aree urbane più trafficate.
Il debutto del price cap su Eni e Enilive
Le stazioni di Eni e Enilive hanno applicato il tetto di prezzo in circa 300 dei loro 3.400 punti vendita, scegliendo una strategia graduale per testare l’impatto sul mercato. In queste sedi, i clienti hanno potuto acquistare carburante a 1,99 € al litro per la benzina e 2,19 € per il gasolio, un risparmio di circa 17 centesimi rispetto alla media nazionale. La misura è stata definita “temporanea” e legata a un periodo di 30 giorni, con possibilità di proroga fino alla fine dell’anno in base all’andamento dei prezzi internazionali.
Le code ai distributori e le prime variazioni di prezzo
Le lunghe code, segnalate da Napoli a Firenze e a Roma, hanno generato disagi alla viabilità locale, soprattutto nelle zone di ingresso dei principali viali commerciali. Nonostante la pressione, le scorte non si sono esaurite su larga scala: solo in alcuni casi isolati i distributori hanno riportato esaurimento temporaneo di carburante. I dati dell’Osservatorio prezzi carburanti mostrano una leggera flessione: la benzina è scesa da 2,159 € a 2,152 € al litro, il gasolio da 2,377 € a 2,369 € al litro, ma i valori restano ancora al di sopra delle soglie considerate sostenibili dalla maggior parte dei consumatori.
Estensione a Socar-Ip e l’ingresso di Q8
Parallelamente, il gruppo azero Socar-Ip ha calmierato i prezzi su 300 distributori, applicando gli stessi listini del “Cane a sei zampe”. L’azienda ha dichiarato l’intenzione di ampliare gradualmente gli sconti, valutando le specificità di mercato e includendo eventualmente anche Esso e altri operatori riforniti da Ip. Un passo decisivo è stato compiuto da Q8 Italia che ha accettato l’invito del governo e ha annunciato l’applicazione del price cap per 30 giorni a partire dal 1° ottobre, con l’obiettivo di garantire la sostenibilità economica di tutta la filiera.
Q8 ha sottolineato che il tetto sarà modulato in base alle diverse realtà distributive, promettendo supporto ai gestori per evitare problemi di liquidità. Il presidente del Consiglio, Giorgia Meloni, ha infatti definito l’intervento di Q8 un “segno importante di attenzione alle famiglie italiane”. Nel frattempo, il ministero delle Imprese e del Made in Italy ha comunicato che i prezzi medi in modalità self-service sono già in ribasso: la benzina a 2,126 € al litro e il gasolio a 2,335 € al litro su rete stradale, con valori ancora più alti sulla rete autostradale.
Reazioni di sindacati, consumatori e operatori di rete
Le organizzazioni sindacali hanno accolto con favore gli sconti volontari, ma hanno sottolineato la loro natura temporanea. Daniela Fumarola, segretaria generale della CISL ha evidenziato che gli impegni attuali coprono meno di quattro distributori su dieci e sono soggetti a revisione. La richiesta è una norma stabile che attivi automaticamente un tetto dinamico, applicabile a tutti gli operatori quando le quotazioni superano una soglia di ragionevolezza. Analoghe istanze provengono da FaibConfesercenti e Fegica che hanno presentato una proposta al Parlamento.
Associazioni di consumatori, tra cui Codacons e Unione Nazionale Consumatori considerano i ribassi un segnale positivo dopo settimane di aumenti, ma chiedono un monitoraggio per verificare se altri operatori seguiranno l’esempio. I tassisti e gli autotrasportatori hanno già annunciato manifestazioni: il Comitato autotrasportatori siciliani ha programmato un fermo di cinque giorni dal 16 ottobre, mentre i tassisti minacciano uno sciopero se non verranno avviati incontri con il governo.
Al contempo, i benzinai indipendenti temono di non poter competere con i listini calmierati delle grandi compagnie. Il presidente di Figisc (Confcommercio) ha avvertito che una parte della rete rischia di perdere sostenibilità finanziaria, chiedendo un aumento di ristori e tutele per gli operatori più piccoli. Inoltre, l’associazione dei consumatori Assoutenti ha richiesto trasparenza sui reali benefici economici per gli automobilisti, sottolineando che i margini delle compagnie petrolifere rimangono ampi e che gli “sconti” dovrebbero essere prorogati fino alla fine dell’anno, dato il contesto geopolitico ancora incerto.
