Negli ultimi mesi la Polizia provinciale di Teramo ha dovuto gestire una valanga di ricorsi contro le sanzioni emesse dagli autovelox. Decine di verbali, tutti riferiti al 2025, sono stati cancellati in seguito a decisioni dei giudici di pace, creando un vero e proprio “tunnel” giudiziario che attende ancora una sentenza definitiva.
Il nodo giuridico dell’omologazione dei dispositivi autovelox
Il comandante Pasquale Vittorini, in servizio presso la sede di Via Milli, spiega che la confusione nasce dalla divergenza di interpretazione tra i due Ministeri coinvolti. Dopo la sentenza della Corte di Cassazione del 2024 il Ministero dell’Interno e il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti hanno equiparato i concetti di “approvazione” e “omologazione”. I giudici di pace, invece, hanno ritenuto obbligatorio il possesso di entrambi i requisiti per dichiarare valida una contravvenzione. Questa contraddizione ha spinto i cittadini a presentare opposizioni, con la conseguenza di numerose sentenze favorevoli ai ricorrenti.
Le sentenze del 2025 e le conseguenze economiche
Secondo Vittorini, «i verbali annullati si riferiscono tutti a infrazioni rilevate nel corso del 2025». In quell’anno sono state emesse 64 sentenze sfavorevoli alla Provincia, con un impatto di poco più di 18.000 euro fuori bilancio, pari a spese legali e procedurali. L’ente sottolinea però che tali costi non hanno determinato un reale danno economico, poiché si sono limitati a coprire il contributo unificato richiesto dal giudice.
La risposta della Provincia di Teramo: controricorso e Tribunale di Lucca
Nonostante i numerosi annullamenti, l’amministrazione provinciale ha adottato una politica di controricorso. Ogni provvedimento sfavorevole viene così impugnato davanti ai tribunali ordinari, generando una fila di giudizi di secondo grado che congelano le aspettative degli automobilisti. Un primo segnale positivo è arrivato dal Tribunale di Lucca che ha riformato una decisione di un giudice di pace a favore della Provincia, facendo leva sul decreto ministeriale emanato lo scorso giugno, il quale ha finalmente definito le procedure per l’omologazione dei dispositivi.
I controlli attivi e i prossimi impianti nella provincia
La Polizia provinciale continua a operare sulla base della sicurezza stradale, respingendo l’affermazione secondo cui «gli apparecchi servono semplicemente a fare cassa». Al momento è operativo un limite puntuale sulla Sp 3 nella galleria di Piancarani mentre sulla Ss 80 di Bellante è installato un sistema di rilevamento della velocità media su un tratto di circa 1.300 metri. Questo tutor regola la velocità costante, evitando frenate brusche vicino al varco. Un ulteriore impianto, con le stesse caratteristiche, sarà posizionato entro l’anno sulla Sp 8 di Sant’Omero, zona recentemente teatro di incidenti mortali, a seguito di una mozione unanime del Consiglio provinciale. L’attivazione seguirà una nuova ordinanza sui limiti di velocità.
Il comandante Vittorini ricorda che la scelta dei tratti da monitorare non è di competenza della Polizia, ma è regolata dall’ultimo decreto prefettizio del marzo 2026 basato su un’istruttoria tecnica della Polizia stradale. Attualmente, solo le strade elencate in quel provvedimento possono ospitare i rilevatori.
Dati sulla mortalità stradale e la necessità di una cultura della sicurezza
Secondo le statistiche dell’ ACI-Istat nel solo 2024 il territorio della provincia di Teramo ha registrato 1.171 incidenti con 20 decessi e 1.171 feriti un andamento peggiore rispetto al 2019. Per Vittorini, la lotta contro le multe è un vero e proprio scontro culturale volto a rinforzare la consapevolezza della sicurezza stradale nella popolazione.
